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「キング・オブ・4WD」 ランドクルーザー

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ランクルプラドのメカニズム

ランドクルーザー 世界最高SUV ランクルに乗ろう
ランクルプラドのメカニズム

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世界にその名を知らしめる「ランドクルーザー」
ひと言でランクルと言っても70系や200系、中古車も含めると未だに高い人気を持続している旧モデルと様々です。
今回紹介するのは、オフロード走行はもちろんのこと、一般道の乗用車としても高性能な「ランドクルーザープラド」です。
プラドはハイラックスサーフと同じシャシーをベースに、乗用SUVとして開発されました。
乗用SUVと言っても、トヨタの高いテクノロジーを存分に搭載され、又、「キング・オブ・4WD」の名に恥じない設計となっています。
本格的な独立フレームを持ち、サスペンションにおいてはフロント側はダブルウィッシュボーンの独立対応、リア側はトレーリングアーム付きコイルリジッドを搭載しています。
最上級の5ドア「TZ」には電子制御エアサスペンションが標準装備され、トヨタのアンチスピン機構VSCと組み合わせ、4輪ブレーキそれぞれを独立で制御できます。
搭載されているエンジンは、ガソリンが3.4リッターV6と2.7リッター4気筒、そして3.0リッターディーゼルターボと仕様も多く、環境にもやさしく2.7リッターのガソリン車は「☆☆優−低排出ガス」、3.4リッターガソリンが「☆良−低排出ガス」の認定取得をしている。
3.0リッターディーゼルは、新コモンレールシステムを搭載し、排気ガス、燃費の向上もしています。
ハイテクノロジーなトヨタの「ランドクルーザープラド」
一度試乗してみるのも良いと思います。
posted by ランドクルーザー ランクル 記録の細道 at 12:34 | Comment(0) | ランドクルーザー | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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